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柴油機生產(chǎn)廠(chǎng)家教你解決柴油機敲缸

所屬分類(lèi):行業(yè)聚焦    發(fā)布時(shí)間:2021-12-31   作者:admin
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柴油機從高速運轉中突然降到低速時(shí),在氣缸上部可以聽(tīng)到“當、當、當”活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲,就是我們常說(shuō)的“敲缸”,是柴油機常有的毛病之一。此外還有排氣管冒黑煙,發(fā)動(dòng)機機體過(guò)熱等癥狀。下面就讓柴油機生產(chǎn)廠(chǎng)家教你解決柴油機當、當敲缸。

1、主要原因:活塞銷(xiāo)在連桿襯套之間的間隙過(guò)大,導致活塞銷(xiāo)在連桿襯套內發(fā)生轉動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng),使活塞銷(xiāo)撞擊連桿襯套而發(fā)出聲響。

排除方法:經(jīng)常檢查,及時(shí)更換。

2、根本原因:柴油機的噴油提前角過(guò)小。

排除方法:為使混合氣的形成和燃燒過(guò)程能正常進(jìn)行,可加墊片,用戶(hù)切記每增加0.1毫米,供油提前角可延遲1.3~1.7秒。

3、供油時(shí)間過(guò)早:當柴油機活塞向上運動(dòng)還沒(méi)達到規定的噴油位置,噴油器就開(kāi)始噴油,使燃油燃燒提前。

排除方法:增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片,使供油時(shí)間延遲至符合規定的噴油時(shí)間。

4、燃油燃燒不良:噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過(guò)晚等,都會(huì )造成燃油燃燒不良而引起敲缸。

排除方法:應拆下噴油器進(jìn)行檢查和調整、調整供油時(shí)間,必要時(shí)更換新件。